| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Barka turystyczna
OMEGA - BUSTER 800
| W dniach 18-20.11.2011
na odbywających sie XIII Międzynarodowych
Targach Żeglarstwa i Sportów wodnych BOATSHOW
firma PHGT"Pod Omegą" otrzymała nagrodę Złoty
Medal za premierę na Polskim rynku łodzi motorowej
typu BARKA - OMEGA BUSTER 800 M. |
 |
Turyści pragnący z wody poznać
uroki polskich szlaków wodnych, a nie korzystać
z jednostek żaglowych poszukują jednostek motorowych
stanowiących poniekąd pływające mini apartamenty
( hausboot), zwanymi popularnie barkam turystycznymii.
Z myślą o tej grupie staraliśmy się zaprojektować
i stworzyć stylowy jacht motorowy - barkę turystyczną,
tak aby można było wędrować wśród urokliwych szlaków
wodnych takich jak Pętla Wielkopolska, Wielkie
Jeziora Mazurskie itp.
Jacht OMEGA - BUSTER 800 powstał
w wyniku partnerskiej współpracy
firm:
- BUSTER s.j. Inowrocław - konstrukcja
i laminaty (www.firma buster.pl):
- Pod Omegą Iława - główny wykonawca i
dystrybutor (www.podomega.pl).
Firma BUSTER planuje wykonywanie
elementów laminatowych dla klientów indywidualnych
lub innych planujących samodzielną budowę jachtu.
Kontakt: tel. 695 773 819
Opis barki turystycznej OMEGA
- BUSTER 800
Barka OMEGA - BUSTER 800 jest przystosowana do
odbywania długich rejsów po wodach śródlądowych
i przybrzeżnych, zapewnia komfort dla 4-6 osobowej
załogi.
Jako komfort mieszkalny przyjęto zapewnie pełne
wysokości stania w kabinach i sterówce ( 1,9 m),
oraz wygodne koje pełnowymiarowe. Część sanitarna
(WC i prysznic) w miarę przestronne z pełną wysokością
stania, oraz ciepłą wodą. Całość jachtu posiada
możliwość ogrzewania. Barkę wyposażono w zbiorniki
na wodę pitną, paliwo i zbiornik na fekalia.
Jako jacht do rejsów turystycznych, tak
sterówka jak kabiny posiadają duże okna, celem
dobrej widoczności dla pasażerów jak i sternika.
Jest to jacht tak dla armatora indywidualnego,
jak i dla firm czarterowych.
Barka została zaprojektowana jako jednostka, którą
można łatwo budować w systemie profesjonalnym
oraz amatorskim. Elementy barki wykonane z laminatu
poliestrowo-szklanego stanowią kadłub jachtu z
wkładkami wewnętrznymi stanowiącymi praktycznie
całą zabudowę, pokład z podsufitkami. Ze względu
na dużą wysokość, sterówka wykonana jako element
oddzielny, klejony w końcowej fazie budowy - umożliwia
budowę jachtu w niższych pomieszczeniach. Tak
zaprojektowaną i wykonaną barkę składa się jak
z klocków Lego.
|
 |
|
| |
|
|
 |
 |
|
Dane techniczne
|
| Długość całkowita/kadłuba |
8,10 m / 7,48 m
|
| Długość w lini
wodnej |
6,65 m
|
| Szerokość całkowita |
3,00 m
|
| Szerokość w lini
wodnej |
2,55 m
|
| Zanurzenie max |
0,60 m
|
|
Wysokość max nad KLW
|
2,66 m
|
|
Wysokość w kabinach i sterówce
|
1,90 m
|
|
Silnik stacjonarny
|
20 - 40 KM
|
|
Kadłub
|
- Kadłub wykonany z laminatu poliestrowo
- szklanego, monolityczny wykonywany ręcznie.
- Pokład wykonany jako przekładkowy z pianki PU
lub Herex, Airex.
- Żywice i żelkoty atestowane przez Lloyd,
- Grodzie i usztywnienia laminowane LPS lub wklejane
systemem klejów
- Fundament silnika z LPS.
|
|
Napęd
|
- Silnik stacjonarny NANNI N3.21,
21KM, 3 cyl., z kpl. osprzętem i akumulatorem
startowym,
- Sterowanie silnikiem kablami elastycznymi,
- Śruba stała,
- Zbiornik paliwa min 125 l, zabezpieczony przed
przelaniem oraz wskaźnik poziomu.
|
|
Sterowanie
|
- hydrauliczne urządzenie sterowe
z kołem sterowym retro,
- ster profilowany, zrównoważony, podparty na
ostrodze wychodzącej ze skegu.
|
|
Instalacja elektryczna
|
- tablica elektryczna dla wszystkich
urządzeń w sterówce,
- wyłącznik główny całej intalacji,
- akumulatory 2 szt. o pojemności 125Ah,
- w sterówce wskaźnik stanu baterii,
- oświetlenie wnętrza: sterówka - lampa sufitowa
1 szt.; messa - lampa sufitowa nad stołem i centralna,
nad kuchnią jako kinkiet; WC - lampa sufitowa
1 szt; kabina dziobowa i rufowa - lampy sufitowe
po 1 szt., dodatkowo kinkiety,
- gniazda dodatkowe: przewidziano gniazda zapalniczek
itp.,
- lampy pozycyjne jachtu zgodnie z normą,
- sygnał dźwiękowy,
- elementy dodatkowe: szperacz, przetwornik prądu.
|
|
Instalacje
|
1. Wodne:
- instalacja wody pitnej - zbiornik stały, instalacja
ciśnieniowa,
- instalacja wody zaburtowej - pompa wodna do
mycia pokładu
2. Instalacje sanitarne:
- zbiorniki na wodę brudną i fekalia,
- woda ciepła z bojlera lub ogrzewania (TRUMA
gazowe-Combi 6),
3. Instalacja gazowa:
- zbiorniki(butle) gazu w wydzielonym pomieszczeniu
na dziobie jachtu, z odpływem i zabezpieczeniem
przed wyciekami,
- kuchenka gazowa 2 palnikowa wraz ze zlewozmywakiem
i szybą.
- ogrzewanie gazowe TRUMA typ Combi- 4 lub 6,
4. Pozostałe
- pompa zęzowa,
5. Wentylacja:
- kabiny: wentylatory stałe lub solarne,
- komora silnika jak i zbiornika paliwa
- wentylacja stała.
|
Wyposażenie pokładu |
Kosz dziobowy ze stali nierdzewnej.
Kosz rufowy ze stali nierdzewnej wraz z siedziskiem.
Maszcik na dachu kabiny z anteną i światłem topowym.
Okna - luki otwierane nad kabiną dziobową i messą.
Okna w sterówce stałe wklejane, okno środkowe w ramce uchylne.
Knagi cumownicze - dziobowa i rufowa.
Okna na ścianach pokładu wklejane .
Na dachu sterówki handreling ze stali nierdzewnej.
Komora kotwiczna ze spływem.
|
Zabudowa i wyposażenie wnętrza |
Dla zapewnienia odpowiedniego komfortu mieszkalnego zaprojektowano 2 kabiny mieszkalne, na dziobie i rufie, wyposażone w koje i szafki.
Taki układ pozwala w dłuższym rejsie na minimum prywatności .
Część centralna jachtu do duży salon z trzonem kuchennym oraz wygodna łazienka z WC. Na prawej burcie duża wygodna kanapa i stół dla całej załogi.
Kanapa po obniżeniu stołu daje możliwość noclegu dla 2 dodatkowych osób.
Pod kojami schowki do przechowania rzeczy osobistych i wyposażenia.
W części podwyższonej znajduje się bardzo wygodna sterówka , przeszklona
dająca widoczność we wszystkich kierunkach.
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
